车型 | 指导价 | 优惠幅度 | 现价 | |
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2022款 180TURBO CVT舒适版 | 10.98万 | ↓2.1万 | 8.88万 | 询底价 |
2022款 180TURBO CVT豪华版 | 11.98万 | ↓2.1万 | 9.88万 | 询底价 |
2022款 180TURBO CVT智享版 | 12.58万 | ↓2.1万 | 10.48万 | 询底价 |
2022款 180TURBO CVT幻夜版 | 13.58万 | ↓2.1万 | 11.48万 | 询底价 |
2022款 180TURBO CVT旗舰版 | 13.98万 | ↓2.1万 | 11.88万 | 询底价 |
2022款 锐·混动 1.5L 锐·舒适版 | 13.98万 | ↓0.40万 | 13.58万 | 询底价 |
2022款 锐·混动 1.5L 锐·豪华版 | 14.98万 | ↓0.40万 | 14.58万 | 询底价 |
2022款 锐·混动 1.5L 锐·智享版 | 15.58万 | ↓0.40万 | 15.18万 | 询底价 |
2022款 锐·混动 1.5L 锐·幻夜版 | 16.38万 | ↓0.40万 | 15.98万 | 询底价 |
2022款 锐·混动 1.5L 锐·旗舰版 | 16.98万 | ↓0.40万 | 16.58万 | 询底价 |
是小雅阁,首先是源自于其在外观上的改变,2022款凌派延续了十代雅阁偏向年轻人审美的DNA。更低的车高(1509mm),修长的溜背车身(4766mm),还包括车头的中网布局、发动机盖造型等都在往那个方向去靠。
在这样的设计理念之下,新车的整个姿态、包括前脸恰到好处的镀铬等细节,以及视觉上的宽大,都让其档次感有明显的提升。
内饰的设计改动不算太大,更多的是在配置上的提升,更换了尺寸更大的中控屏幕,较高配置的车型从之前的8英寸升级到了9英寸。最重要的是,在这块屏幕里集成的智能互联系统,算是颠覆了我们以往对于日系车的印象。
以往当我们测评一辆入门级的家轿,最常用的形容词就是“够用”,比如动力表现够用、空间够用,但“家轿够用论”在当下已经被淘汰了,激烈的市场环境使得车企在一辆家轿上也要做到“全都给”。想想看,2022款凌派既能给消费者驾驶乐趣、高级感、前端的智能互联的体验,还能给他们强劲的动力表现、越级的空间表现,即便在同价位里不是第一,也属名列前茅,配合上本田一贯的产品力,想不大卖都难。
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